由目前的電商數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)趨于飽和，不少電商公司紛紛尋求轉(zhuǎn)型，哪里有出路？答案相信大家都已經(jīng)猜到，那便是轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)外市場(chǎng)。國(guó)外市場(chǎng)，目前還沒(méi)有多少國(guó)內(nèi)電商公司出海，加上全球制造業(yè)市場(chǎng)還是在國(guó)內(nèi)，所以說(shuō)，國(guó)內(nèi)商家探索外國(guó)市場(chǎng)還是很值得期待的。如今的電商模式，可以說(shuō)都不能缺少物流。跨境物流和我們國(guó)內(nèi)的物流截然不同，主要表現(xiàn)在形式和特點(diǎn)上，下面為大家介紹跨境電商物流的特點(diǎn)，希望對(duì)大家有所幫助。

　　跨境物流總體來(lái)說(shuō)，可以劃分為以下5點(diǎn)：

　　1、成本高、距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、流程復(fù)雜、可控性差，這是跨境物流與國(guó)內(nèi)物流的主要5點(diǎn)差別。當(dāng)然，快遞到了目的地，還有終端的配送問(wèn)題，而且跨境物流還涉及到清關(guān)報(bào)關(guān)等一系列的稅務(wù)問(wèn)題；

　　2、形式多樣化。跨境物流需要涉及的手續(xù)也會(huì)比較多，其中也有海陸空多種運(yùn)輸方式。現(xiàn)在的選擇比較豐富，比如頭程清關(guān)就可分為海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、專線等；

　　3、競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域不同。跨境物流主要集中在東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，一方面是這里的政策會(huì)相對(duì)優(yōu)惠很多，另一方面則是航空運(yùn)輸，海運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善。因此，對(duì)交通資源的供應(yīng)和競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。國(guó)內(nèi)的中西部地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，跨境運(yùn)輸需求低，運(yùn)輸成本高，導(dǎo)致這些地方的發(fā)展遠(yuǎn)不如東部沿海城市。

　　4、競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)在地區(qū)和行業(yè)的單一性上。跨境電子商務(wù)的興起，帶動(dòng)了很多行業(yè)的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)的程度也越來(lái)越激烈。但由于自身實(shí)力、管理和技術(shù)的限制，以及全國(guó)物流市場(chǎng)的分離，競(jìng)爭(zhēng)具有一定的區(qū)域性和行業(yè)性。單一行業(yè)之間的資源競(jìng)爭(zhēng)，如3C行業(yè)、電子產(chǎn)品制造等；跨地區(qū)和跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)減少。

　　5、多元化服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電商需求也會(huì)增加，很多跨境物流公司從開(kāi)始的單一運(yùn)輸服務(wù)，開(kāi)始轉(zhuǎn)型，由開(kāi)始的單一產(chǎn)品，逐步開(kāi)發(fā)為多種產(chǎn)品，比如與海外倉(cāng)儲(chǔ)公司的合作就是鮮明的代表。在跨境物流這一鏈條上，提供頭程清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送，以及FBA海運(yùn)，F(xiàn)BA空運(yùn)等等。

　　通過(guò)這篇文章，相信大家對(duì)于跨境物流有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。一站式提供跨境電商物流服務(wù)，就選德速物流：http://www.hnzbsp.com/