跨境電商的紅利還在繼續(xù)，選擇做跨境電商的，可以說(shuō)就沒(méi)有不認(rèn)識(shí)海外倉(cāng)的賣家，那么對(duì)于做跨境電商的新手賣家來(lái)說(shuō)，選擇海外倉(cāng)頭程貴不貴？適不適合自己？

　　選擇海外倉(cāng)模式的話，頭程運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、管理費(fèi)用、尾程派送費(fèi)用、額外服務(wù)費(fèi)（根據(jù)定制需求）。

　　首程成本是指貨物在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)侥康膰?guó)所發(fā)生的成本。常見(jiàn)的首程運(yùn)輸方式是空運(yùn)和好運(yùn)。其中海運(yùn)成本相對(duì)較低，但時(shí)間會(huì)比空運(yùn)長(zhǎng)。選擇海外倉(cāng)的賣家一般會(huì)根據(jù)貨物的銷售情況提前海運(yùn)到海外倉(cāng)，然后存放在海外倉(cāng)。

　　海外倉(cāng)頭程費(fèi)計(jì)算方法（具體以服務(wù)商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，此公式僅供參考）：

　　空運(yùn)費(fèi)用一般按實(shí)際重量和體積重量計(jì)算，其中體積重量計(jì)算公式：體積重量（KG）=貨物體積（CBM）/0，006體積重量（KG）=長(zhǎng)度（CM）X寬度（CM）X高度（CM）/6000海線，計(jì)費(fèi)公式：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)費(fèi)價(jià)格×運(yùn)費(fèi)噸=基本運(yùn)價(jià)×（1+附加費(fèi)之和）×貨運(yùn)量。不同航班的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般是不同的。不同的首程運(yùn)輸費(fèi)用因方式、運(yùn)輸公司、目的地不同而不同。

　　倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：

　　倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)也是海外倉(cāng)成本紅的核心支出。一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是根據(jù)貨物儲(chǔ)存的周期收取的。對(duì)于海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商，費(fèi)用是根據(jù)貨物所占的體積和重量計(jì)算的。管理費(fèi)：

　　海外倉(cāng)人員因產(chǎn)品入庫(kù)、運(yùn)輸、包裝、貨物管理等發(fā)生的費(fèi)用不包括人工費(fèi)用。

　　送貨費(fèi)：

　　一件代發(fā)是目前美國(guó)大部分海外倉(cāng)提供的服務(wù)。賣家將訂單推送至海外倉(cāng)，由海外倉(cāng)安排發(fā)貨，由海外倉(cāng)收取費(fèi)用。附加服務(wù)費(fèi)：

　　附加服務(wù)費(fèi)一般是非常規(guī)服務(wù)的收費(fèi)項(xiàng)目，基本上是根據(jù)賣家的個(gè)性化需求收取的。比如中轉(zhuǎn)、退換貨、海外客服等服務(wù)，海外倉(cāng)服務(wù)商會(huì)根據(jù)不同的服務(wù)內(nèi)容，有不同的收費(fèi)方式。一般這些非常規(guī)的服務(wù)內(nèi)容都會(huì)收取一定的附加服務(wù)費(fèi)。

　　相信通過(guò)以上的介紹，大家對(duì)海外倉(cāng)費(fèi)用中的首程費(fèi)用有了一定的了解。其實(shí)首程成本主要是指從國(guó)內(nèi)到海外倉(cāng)的運(yùn)輸成本。很多海外倉(cāng)服務(wù)商的服務(wù)內(nèi)容不包括首程運(yùn)輸。這時(shí)，賣家需要找到第一程服務(wù)商將貨物運(yùn)送到海外倉(cāng)服務(wù)商指定的目的地，然后海外倉(cāng)服務(wù)商將集裝箱拆箱接收。.